Спецсигналы на пожарных автомобилях и их история

Первая пожарная машина была изобретена еще в 19 веке и представляла собой паровую машину способную подать 909 литров воды на высоту до 27 метров.

Плотность транспортного потока в те времена была на столько мала, что проезду пожарной машины совершенно ни чего не мешало. Однако даже тогда для сигнализирования применялись колокола.

Первая пожарная машина в России появилась лишь в 1904 году (до этого использовались конные бригады).

Сделали ее в мастерских П. А. Фрезе, где ранее производили кареты. Это был автомобиль с одноцилиндровым мотором мощностью 9 л.с. Одновременно на нем могли ехать 10 человек. Из оборудования имелось две лестницы, стендер и 170 метров рукавов. Привод у машины был задний, а момент силы передавался посредством цепной передачи. На то время разработка Фрезе имела отличную скорость 15 км/ч, что позволяло пожарным прибыть на место на 12 минут раньше, чем конный экипаж!

В России транспортные средства пожарной охраны, а также средства передвижения используемые для осуществления неотложных действий по защите жизни и здоровья граждан, должны иметь устройства для подачи специальных световых сигналов СИНЕГО цвета.

Специальный световой сигнал — устройство, предназначенное для подачи в условиях дорожного движения проблесковых световых сигналов установленных цветов, частоты мигания и продолжительности свечения. Устройство не является штатным составным элементом конструкции транспортного средства в качестве внешнего светового прибора и устанавливается на него дополнительно по специальному разрешению.
Проблесковый маячок (в просторечии мигалка) — это один из типов специальных световых предупреждающих огней (спецсигнал), устанавливаемых на крышу транспортного средства. Служат для предупреждения участников движения, определения приоритетности движения и дают иные привилегии либо предупреждают других участников дорожного движения.

Проблесковый маячок по конструкции может быть стационарным, съёмным, а также может быть вмонтирован в сигнальные балки. Установка проблесковых маячков производится на самом видном месте, обычно это крыша.
Временное крепление маячка осуществляется с помощью магнита, стационарно маячок крепится винтами к крыше (кабины или кузова) автомобиля.
Согласно Правилам допуска транспортных средств, не допускается установка проблескового маячка внутри салона. Плафон устройства изготавливается из ударопрочного поликарбоната.
Обычно применяется материал, устойчивый к воздействию ультрафиолетового излучения. Светоизлучающие устройства могут быть самыми разными — лампа накаливания с вращающимся рефлектором, ксеноновая лампа-вспышка, матрица светодиодов. В дополнение к маячку на автомобиле могут мигать фары.

Маяки, СГУ и световые панели для пожарных автомобилей можно посмотреть в нашем магазине

История пожарных автомобилей